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喜相逢:冬季原地热车别超过1分钟

发表于 2016-05-06 18:00 阅读:367

雪后北京气温明显降低。早起着车出门时,新手小魏有些犹豫,到底该不该热车?网上关于冬季热车OUT了的说法让他犯晕,这与身边老司机们传授的经验大相径庭。

  电喷车不需原地长时间热车

  “原地热车,毁车又污染!”近日,关于冬季不需要热车的说法出现在多家网站上,并建议车主“发动机一旦启动,应立即起步行驶,但发动机转速不宜过高。”

  持这种观点的人士认为,任何状态下都不要原地热车,不管是冬天还是夏天,不管外面温度有多低。因为随着汽车电子喷油技术在汽车上的普遍应用,热车不仅没必要,反而成为加剧发动机积碳现象,增加汽车油耗和污染物排放的元凶。

电喷车到底还需不需要热车?一汽大众技术专家表示,从化油器车机械系统供油到现在电喷车电子元件自动供油,发动机点火运转确实已经不需要原地热车。“我长期在东北,一年四季都是着车就走,只要别起步大脚轰油门就行。”

  据介绍,老式化油器发动机的供油系统完全靠机械控制,需要以空气压力将燃油以雾状喷入进气管内,从而完成供油。当发动机冷启动时,由于空气流速慢,燃油不容易被吸入进气管,同时发动机内部温度较低,燃油不易挥发,雾化效果差,因此很难着火燃烧。即使此时发动机点火启动,运转也不平稳,非常容易熄火。

  电喷车供油系统则完全由车载电脑控制,无论发动机处于冷态还是工作状态,总能精确计算出喷油量及喷油时间,通过电控单元合理调整喷油压力,使燃油达到最好的雾化效果,从而提高燃烧效率。这种结构优势,使得电喷车不再需要原地热车来提高发动机的工作温度。

  如果还按老习惯原地长时间热车,发动机怠速产生的污染物大增,还会加剧发动机积碳,影响发动机寿命。

  正因为如此,一汽大众在旗下主力车型的发动机使用说明书上都有一句环保提示:启动后切勿在停车状态下预热发动机,应立即起步行驶,从而不仅可使发动机快速达到工作温度,并减少有害物质的排放量。

  热车为让机油起到润滑作用

  是否应该严格遵循车型说明书的提示取消热车环节?汽车维修人士持不同意见。

  “供油系统的技术升级并不意味着热车环节可以取消。”北京祥龙博瑞公司发动机维修专家王金宝提醒,冷车启动时还是有必要短时间热车,确保机油充分润滑到发动机零部件后再进入行驶状态。不仅冬季有必要,一年四季都应该如此。

  “准确点说,原地热车有必要,但长时间热车不可取,冬天热半分钟至1分钟就行,夏天更短一点。”王金宝强调,汽车经过长时间停放,发动机内的机油又流回油底壳,刚点火时发动机上半部处于没有机油缺乏润滑的状况,最好等机油泵把机油送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件后再行驶。

  等待机油充分循环的过程需要多久?王金宝解释,关键不看时间,而是观察发动机转速。冷车启动时,发动机转速会较高,通常在900至1100转,等回落至七八百转的转速时,机油润滑作用就恢复了,可以进入行驶状态。这一过程通常只有半分钟左右,因气温和机油质地差异而稍有变化。另外,冷车启动后行车速度不宜太高,发动机恢复到正常工作温度后再提速。

  这一说法同时也得到了一汽大众技术专家的认可。

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